中国空军各大队编制装备沿革（1936至1949）
第一大队（轰炸）
成立：1936年11月1日，江西南昌；
曾统辖中队：一、二、三、四、九；
初辖第一、第二队【注1】，全部配备诺斯洛浦Gama 2 EC轰炸机；1937年12月增辖第四队，逐步换装SB-2轰炸机；1941年初换装SB-3轰炸机；1943年8月起纳入中美混合团序列，赴印换装B-25轰炸机；1944年1月增辖新建的第三中队。
抗战胜利后，第二中队换装C-46运输机，并与二大队第九中队交换隶属；1948年起换装蚊式FB.26轰炸机，剩余B-25集中装备第九中队,1949年4月起移驻台湾台中。
第二大队（轰炸）
成立：1936年10月15日，安徽广德；
曾统辖中队：二、六、九、十一、十四、三十；
初辖第九、十一、十四队，配备诺斯洛浦Gama2 EC轰炸机、费亚特BR.3轰炸机、道格拉斯O-2MC侦查/轰炸机等机型，后逐步统一为诺斯洛浦。1937年9月起第九、十一队换装SB-2轰炸机，将剩余诺斯洛浦集中装备第十四队，十四队设备人员损失殆尽后将此番号转让给刚成立的外籍志愿队。原十四队残部改番号为第三十队，仍隶第二大队。
1938年第九队短期接受伏尔悌V-11攻击机代训航校七期轰炸科见习官。1940年12月全大队换装SB-3；1942年8月起换装A-29轰炸机；1944年5月起第九中队赴印换装B-25，1944年8月起增辖第六中队，第九中队1944年12月起回国参战。
1944年9月第六、十一、三十中队赴美换装B-25，未回国即抗战胜利，改换装C-46运输机，已装备B-25的第九中队则与一大队第二中队对调。1946年5月1日大队番号改称空运第二大队，1948年再度更改为第二十大队。
第三大队（驱逐/战斗）
成立：1936年10月16日，江苏句容；
曾统辖中队：七、八、十七、二十五、二十八、三十二；
初辖第七、八、十七队，配备霍克3、费亚特CR32、波因281等驱逐机；1937年11月全大队飞机损失殆尽，原第七、八队番号交给广西空军飞机教导第一、二队进行重组并换装I-15驱逐机，十七队与五大队二十五队交换隶属；1938年4月增辖原广西空军改编的第三十二队（装备斗士Mk1驱逐机），并将二十五队调出为航委会直属队。
1938年9月增辖第二十八队，逐步以I-16驱逐机替换损失殆尽的斗士；1940年八中队与航委会直属二十五中队进行人员对调；1941年初起换装I-153、I-16-18驱逐机；1942年6月起换装P-66驱逐机；1943年8月起纳入中美混合团序列称第三战斗大队，换装P-40N驱逐机，1944年底起换装P-51驱逐机。
抗战胜利后，1946年8月撤销第三十二中队。
第四大队（驱逐/战斗）
成立：1936年10月16日，浙江杭州；
曾统辖中队：二十一、二十二、二十三、二十四；
初辖二十一、二十二、二十三队，装备霍克3驱逐机；1937年9月起降剩余霍克3移交五大队，换装I-16、I-15驱逐机；1938年9月起增辖二十四队；1941年初起换装I-16-18、I-153驱逐机；1942年3月起逐步接收P-43A驱逐机，10月起接收P-40E驱逐机，1944年1月起换装P-40N驱逐机；1945年初起换装P-51驱逐机。
抗战胜利后，1946年8月撤销第二十四中队。
第五大队（驱逐/战斗）
成立：1936年10月16日，浙江杭州；
曾统辖中队：十七、二十四、二十五、二十六、二十七、二十八、二十九；
初辖二十四、二十五、二十八队，二十四、二十五队装备霍克3驱逐机，二十八队装备霍克2驱逐机；1937年11月二十五队调出改隶第三大队，增辖十七、二十九队（装备斗士Mk1驱逐机），1938年4月二十四队调离五大队改为航委会直属队，10月二十八队调离五大队改隶三大队，增辖二十六、二十七队，整体换装I-15驱逐机；1939年7月十七中队换装地瓦丁D-510驱逐机；1940年12月起接收I-153驱逐机，因天水毁机事件1941年7月1日起改称“无名大队”以示惩戒。
1942年8月起换装第三大队移交的P-66驱逐机；1943年7月1日恢复第五大队番号，1943年7月7日改编为军士大队，接收士校二期生为飞行员；1943年12月恢复为军官大队，并纳入中美混合团序列称第五战斗大队，赴印换装P-40N,1945年初起换装P-51。
抗战胜利后，1946年8月撤销第二十九中队。
第六大队（侦查/轰炸）
成立：1936年10月16日，陕西西安；
曾统辖中队：三、四、五、六、十三、十五、十八、十九、三十一、三十四
初辖三、四、五、十五队，装备道格拉斯O-2MC侦查/轰炸机，为侦查大队。1937年底第四队调出改隶一大队。
1938年5月起改为轰炸部队；6月起十五队调出改为航委会直属队；9月撤销第三、五队，增辖六、十八、三十一、三十四队。1939年元月将十八队调出改为航委会直属队，2月增辖十三队；3月将三十四队改为驱逐队并调出改为航委会直属队；8月起进行SB-2换装训练，9月增辖十九中队。1940年5月第六中队调出改隶八大队。1941年3月起接收SB-3轰炸机，但5月即逐步将全部SB-3移交其他大队。
1942年元月本大队撤销编制。
1945年10月1日再度建立第六大队，下辖第五、十八、十九中队，分别接收日军轰炸机（五中队）及战斗机（十八、十九）。
1946年6月，本大队再度撤销编制。
第七大队（侦查）
成立：1936年10月16日，江西南昌；曾统辖中队：六、十二、十六、三十一；
初辖六、十二、十六队，装备道格拉斯O-2MC侦查/轰炸机、韶关产羊城号侦查/教练机；1937年抗战爆发后增辖第三十一队；1938年5月十二队调出改为航委会直属队；10月十六中队改为航委会直属队，六、三十一中队改隶六大队。本大队撤销编制。
第八大队（轰炸）
成立：成立：1936年10月29日，江西南昌；
曾统辖中队：六、十、十四、十五、十六、十九、三十、三十三、三十四、三十五
初辖十、十九队，装备萨伏亚SM72、亨克尔he111A、福特等轰炸机；1937年抗战爆发后增辖三十队（装备马丁139W重轰炸机）；1937年10月飞机损失殆尽，换装TB-3轰炸机，1937年底三十队调出，十、十九队改执行运输任务。1938年5月，十九队部分人员参加人道远征任务；1938年10月增辖十四队。1939年初接收伏尔悌V-11攻击机；9月十九中队调出改隶六大队；大队换装DB-3重轰炸机；1940年5月增辖六中队；1942年1月接收六大队撤销后遗留人员。
1943年改编为“驱轰混合大队”，统辖六、十轰炸中队和十五、十六驱逐中队；1944年初被列为补充部队，离开战斗序列，8月1日本大队和第十、十五、十六中队均撤销编制，第六中队改隶二大队。
1945年3月1日重建，下辖三十三、三十四、三十五中队，以正在美国接受B-24轰炸机训练的人员组成，6月抵达卡拉蚩，但因中美指挥权矛盾未及时归国参战。
1945年9月抗战胜利后回国，1949年初移驻台湾新竹。
第九大队（攻击）
成立：1936年8月16日，浙江杭州；
辖二十六、二十七队，装备许来克A-12攻击机，淞沪抗战爆发后半个月内飞机损失过半，遂于1937年8月28日撤销大队编制。
第十大队（运输）
成立：1945年10月1日
辖一零一、一零二、一零三、一零四中队，装备C-47运输机原名“空运大队”、“空运第一大队”，为避免番号与第一大队（轰炸）混淆，1948年元旦改称第十大队。
第十一大队（驱逐）
成立：1940年12月16日，四川成都太平寺
初辖四十一、四十二、四十三、四十四中队，为军士大队，所有飞行员均为士校一期生，装备老旧I-16、I-15、I-153、霍克75等机型；1942年9月起换装P-66驱逐机，11月加入作战序列；1944年3月起换装P-40驱逐机；1945年起部分换装P-51驱逐机。
1946年4月起换装P-47D驱逐机，8月19日四十二中队领取新机返航时集体迷航迫降损失全部飞机，遂撤销该中队编制，四十一、四十三中队成功换装P-47D，四十四中队则继续装备P-40N。1949年底迁往台湾屏东。
第十二大队（轰炸）
成立：1940年12月16日，四川成都
辖四十五、四十六、四十七中队，为军士大队，所有飞行员均为士校一期生，装备少量SB-2和SB-3，因设备不足，一直未加入作战序列。1944年初列为补充部队，10月本大队撤销编制。
第二十大队（运输）
1948年元旦由原空运第二大队（即原第二大队）改番号而来，仍辖第二、六、十一、三十中队。
美籍志愿大队
成立：1941年8月1日，云南昆明
辖第一、二、三中队，装备P-40C的外销型Hawk-81A，航委会顾问陈纳德担任大队长，1942年7月4日本大队撤销编制。
西北混合大队（驱逐/轰炸/侦查）
成立：1944年，迪化
辖驱逐区队、轰炸区队，装备I-15/I-153驱逐机、霍克3驱逐机、SB-2/3轰炸机、AT-6教练/轰炸机。1948年元月本大队撤销编制。
独立十二中队（侦查）
成立：1935年5月，由空军第九队改编
初隶第七大队，1938年5月改为航委会直属，历年来使用可塞V-92C侦察机、道格拉斯O-2MC侦查机、SB轰炸机、AT-6教练机等机种执行侦查任务。因器材严重缺乏1943年底撤销编制。
1945年3月1日于四川遂宁重建，6月首批赴美完训队员驾驶F-5E侦察机归国参战。抗战胜利后陆续接收F-5G、F-10（由B-25改装）等侦察机，展开全国重点地区全面照相测量工作。
【注1】飞行中队在1938年前称飞行队，1939年8月航委会改订编制后才称中队。
