济南轨道交通

济南轨道交通

一、已开通三条线。

济南轨道交通1号线，线路起于工研院站，途经长清区、市中区、槐荫区，止于方特站，大致呈南北走向，共设工研院站、创新谷站、园博园站、大学城站、紫薇路站、赵营站、玉符河站、王府庄站、大杨站、济南西站、方特站。2015年7月开工，2019年元旦开通。济南轨道交通1号线的开通，使济南市进入“地铁时代”。济南轨道交通1号线最直接的带动作用就是对于轨道沿线片区开发的带动和西部、南部城区发展的拉动。随着其他线路的规划建设并融入城市血脉，城市运行及发展的交通支撑必将更加有力。

济南轨道交通3号线，线路起于龙洞站，途径历下区、历城区，止于滩头站，大致呈南北走向。济南轨道交通3号线南北纵穿济南东部新城，南端起于龙洞站，主要经龙鼎大道、奥体西路、工业北路、济南东客站南北向主轴，止于滩头站。济南轨道交通3号线将实现济南经十路与工业北快速路的牵手，片区路网也得到了优化升级，济南市东部城区南北向出行不便问题将得到极大缓解。作为城市发展的引擎，地铁将成为支撑城市发展的新骨干。

济南轨道交通2号线起于王府庄站，途经西客站片区、腊山片区、西部新城核心区、老城区、东部新区及唐冶新城，止于彭家庄站，大致呈东西走向。济南轨道交通2号线为贯穿济南东西向的市域快线。西起王府庄站，主要沿刘长山路、拥军路、烟台路、张庄路、堤口路、北园大街、七里堡路、祝舜路、八涧堡北路、飞跃大道走行。线路全长36.33千米。作为东西向的市域骨干线的济南轨道交通2号线，同时兼具市区线路功能，连接西客站片区、腊山片区、西部新城核心区、老城区、东部新区及唐冶新城等重点区域，串联济南西站、中心城区的济南站、长途汽车站等重要交通枢纽，连接济南轨道交通1号线、济南轨道交通3号线，并预留向东延伸的条件，对于缓解东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展、实现济南东拓、西进、中优的城市空间发展战略具有重大意义。

二、轨道交通二期规划

济南轨道交通二期建设规划有关情况：济南轨道交通二期建设规划包含3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期共6个项目，总规模159.6公里，总投资约1154亿元。其中，3号线二期主要串联遥墙机场，强化济南东站与遥墙机场两大枢纽联系；4号线一期主要沿经十路走行，6号线主要沿经一路走向，这两条西向骨干线主要解决东西向城区交通拥堵问题；7号线一期将中央商务区和黄河以北的先行区衔接，支撑黄河国家战略，带动先行区发展；8号线一期加强中心城区与章丘区联系，支持沿线齐鲁科创大走廊、中国（山东）自贸试验区济南片区和章丘大学园区建设发展；9号线一期串联华山片区、新东站片区，助力城市次中心发展。总投资约1154亿。期待。。