济南遥墙国际机场概况
济南遥墙国际机场（Jinan Yaoqiang International Airport，IATA：TNA，ICAO：ZSJN），位于中国山东省济南市东北方向的历城区，距市中心30公里，为4E级民用国际机场，是中国重要的入境门户和干线机场之一。
济南遥墙国际机场于1992年7月26日建成通航，2000年10月完成飞行区扩建工程；2005年3月完成航站区扩建工程；2010年启动航站楼南指廊工程。
据2025年9月机场官网信息显示，济南遥墙国际机场占地7200亩，航站楼建筑总面积11.4万平方米，其中南指廊面积3万平方米，可保障年旅客吞吐量1200万人次，高峰小时4500人次，飞机起降10万架次的需求；机坪共44万平方米，设有24个登机桥。 截至2016年底，机场共有航线140余条。
2016年，济南遥墙国际机场完成旅客吞吐量1161.69万人次，同比增长22.0%；货邮吞吐量10.00万吨，同比增长15.8%；起降架次10.02万架次，同比增长16.2%；分别位居中国第16、第15、第17位。
1985年3月28日，为使山东民航事业适应山东省和省会济南经济发展及对外开放的需要，山东省人民政府向国务院、中央军委报送《关于建设济南香王店民用机场的请示报告》。同年8月11日，又作出《关于建设济南民航机场问题的补充报告》。
1986年1月11日，国务院、中央军委批准立项，同意新建遥墙民用机场，按二级机场、供起降MD-82飞机的技术要求进行设计，总投资为6000万元。
1987年8月12日，国家计委批复民航总局、山东省计委要求工程总投资控制在9000万元。
1989年8月，国家计委第一次批审为1.5亿元。同年12月13日，经国务院批准，中国、科威特济南机场项目贷款协
济南遥墙国际机场(5张)
议在济南签署，数额为1050万美元。
1990年11月15日，机场破土动工。
1992年7月，机场第一期工程竣工，实际完成投资近3亿元。
1992年7月26日，机场正式通航。 [4]
1994年，机场客、货吞吐量分别为49.8万人次和6859吨，基本达到机场设计规模。同年，东航山东分公司和山东航空公司决定在原机坪东侧新建5.5万平方米停机坪，9月完工，机场机坪面积10万平方米，D类飞机机位16个。 [5]
1996年，遥墙机场投入运营不到5年，但旅客吞吐量已过百万，已超过其设计规模，加之机场无平行滑行道，飞机在跑道上滑行时间长，无法起降大型客机，限制了大型货包机发展，因此开始筹备机场飞行区扩建工程。
1997年12月17日，经民航总局审核，确定其飞行区等级为4D级。
1998年3月，国家计委批复济南遥墙国际机场飞行区扩建工程可行性研究报告，投资2亿元。同年8月，省计委批准工程开工。12月，民航总局、省政府批复济南遥墙国际机场飞行区扩建工程初步设计和概算23346万元。
1999年5月，国家计委批复新建跑道延长至3600米，使飞行区等级达到4E级。
2000年5月，民航总局把工程概算调整为25835万元。
2000年10月，飞行区扩建工程竣工，建成一条长3600米的主跑道，飞行区等级提升为4E级，可起降波音747-400及以下各型飞机。 [5]
2003年，航站区扩建工程启动，工程投资16亿元，占地1300亩。
2004年4月8日，山东机场有限公司注册成立。 [6]
2005年3月28日，航站区扩建工程投入运营。
2010年，航站楼南指廊工程全面启动，于2015年12月建成投入使用，使机场航站楼面积由8万平方米扩至11.4万平方米，登机廊桥由12个增加至25个。 [7]
2016年11月10日，济南国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，标志着济南国际机场正式跻身千万级大型机场行列。[8]
2016年12月6日，由四川航空执飞的济南至美国洛杉矶3U8699航班于13时50分从济南国际机场起飞，结束了济南没有远程洲际直航的历史。
2025年5月19日，由勒奥斯航空执飞的济南至意大利米兰航线开通，该航线是继济南洛杉矶航线开通之后的第二条洲际航线。
