聊城开通直达北京高铁 鲁西的联通之路
12月8日，济郑高铁济南至濮阳段正式通车，标志着济郑高铁全线贯通运营。
2024年1月1日调图之后。
聊城有了始发北京的高铁。
一、经济数据垫底
作为鲁西重镇。聊城的这些年发展确实是没落了很多。
这里面最刺痛人的莫过于人均GDP已经是山东垫底。
人均GDP是一个重要的经济数据，是当地民众整体创富能力的重要体现。
而聊城取代菏泽成为山东的垫底，真的是让人唏嘘不已。
2022年全国人均GDP约8.6万元，聊城只有不足4.7万元。
只有全国平均水平的55%。
山东倒数第一，这个数字即便放到中西部地区也是妥妥的落后地区。
2022年山东各地市GDP数据
人均不突出，总量也不优秀。
2022年聊城GDP总量位列撒河南东倒数第三，2641亿，仅比日照略高，但是日照只有不足三百万人口，聊城市的人口接近600万。
二、缺乏优质企业
2023年聊城聊市工业和信息化局、聊城市企业联合会、聊城市企业家协会共同公布了2023聊城百强企业名单。
2023聊城百强企业榜单
但是这份名单和去年和前年和五年前几乎没有任何变化。
没有新面孔意味着这些年聊城没有在任何新兴领域实现有效布局和产业突破。
头部企业信发和鲁西化工等为数几个头部企业之外，绝大部分企业营收都在100百亿以内。
缺乏头部企业。
我们对比山东优秀地区烟台，根据2020年企业营收统计，烟台营收过百亿的企业就达到了15家。而且都是大几百亿的行业巨头。
聊城的企业竞争力太弱了。
三、融合之路是根本出路
这几年各地纷纷进行经济圈建设，聊城也划入了济南都市圈。
但是对比济泰一体化、济淄一体化、德州更不用说，南部的齐河、禹城早就融入暨南经济圈了。
聊城几乎没有任何声音。
不仅没有任何声音，连道路都不畅通。
从济南去聊城都没有直达的高速，只有走济聊高速，从济南绕道黄河北进入聊城境内。
济南现在北跨计划修21条跨黄河桥隧。可是没有任何一个在济南西部，计划与聊城联通的。
经济发展，交通先行。
现在好不容易济郑高铁通车。
聊城到济南时空距离大大缩短，这次开通还包括多个县级市，莘县、茌平都有了便捷的高铁，这都是经济发展最好的机遇。
今年，济南东阿高速、济南临清高速相继开工，这都是重要的区域联通之路。
聊城要把握好发展机遇，不要再做副班长了。
