“二战”时期德军的第一种坦克——一号轻型坦克的前世今生

文/清暑殿铲史官

德国一号轻型坦克性能评分：

火力★

防护★

机动★★★

可靠性★★★★

量产能力★★

第一次世界大战结束后，德国被迫签订了《凡尔赛条约》，该条约禁止德国设计和生产坦克。尽管受到了限制，但是军队中的一些军官和德国企业并没有放弃，他们暗中进行着坦克的研究。

20～30年代，当时还是德军中校的古德里安已经逐渐成为德国坦克理论的领军人物。当希特勒掌握德国政权后，他采纳了古德里安的建议，组建了装甲师。古德里安设想未来德国军队应该拥有一种专门用于装甲战的坦克和一种支援步兵进行突破作战的坦克，这两种坦克后来发展成了著名的三号坦克和四号坦克。

尽管目标远大，但是当时德军不但没有装备坦克，而且部队也缺乏使用坦克的经验，所以德军眼前需要一种过渡用的坦克来训练人员和探索装甲战术。

古德里安成为德国坦克理论的领军人物

1933年，德国军械署发布了坦克研制的招标书。为了掩盖真实目的，招标书中标示的名称为“Kleintraktor”，意思是轻型拖拉机。很快，克虏伯公司就制造了一辆编号为“LK A1”的样车，在这种样车的基础上最终诞生了一号坦克A型。

一号坦克A型车体很小，每侧有4个大直径的负重轮和3个托带轮，其中后3个负重轮与后面诱导轮由一个平衡架连接。一号坦克A型有一个位于中线偏右的单人旋转炮塔，炮塔内安装有两挺7.92毫米的MG13机枪。

在使用中，德军发现一号坦克A型安装的风冷柴油发动机存在严重缺陷，于是换装了迈巴赫液冷汽油发动机。新的发动机需要更大的车体，因此坦克的尺寸随之变大，负重轮由4对变成了5对，平衡架则包括后4个负重轮。这种大型化的坦克被命名为一号坦克B型。

一号坦克B型模型，注意其一侧的5个负重轮

一号坦克A型从1934年开始生产，至1936年停产时产量达到818辆；一号坦克B型从1935年开始生产，至1937年停产时产量达到675辆。

大量生产的一号坦克很快就成为新成立的德国装甲部队的中坚。

1936年西班牙内战爆发后，部分一号坦克投入实战，战斗中其表现不如对手装备的苏制T-26轻型坦克。第二次世界大战初期，由于德军坦克装备数量的不足，大部分一号坦克仍然在德军中服役，并先后参加了波兰战役、法国战役及德军在苏联和北非的军事行动。

1941～1942年一号坦克退役。

德军曾大量装备一号坦克

退役之后的一号坦克除了部分用于训练外，很多都被改造成变型车：

有190辆坦克拆除了炮塔，改装上了固定指挥塔和大功率电台成为一号指挥坦克；

一些一号坦克在底盘上安装了一门20毫米防空炮成为一号防空坦克；

一些一号坦克在底盘上安装了一门47毫米反坦克炮成为一号自行反坦克炮，它是世界上第一种自行反坦克炮；

一些一号坦克的底盘上安装了一门150毫米榴弹重步兵炮，成为一号自行榴弹炮，又称“野牛”自动火炮。

除此之外，基于一号坦克的底盘，德国还研制了一号炸药搬运车、一号喷火坦克、一号弹药运输车、一号救援坦克等一号坦克的变型车。

作为训练用车研制的一号坦克是一种结构简单、性能平庸的轻型坦克，让其作为一种战斗坦克去参加实战的确是强人所难。尽管平庸，但是一号坦克作为战前德军装备的第一种坦克具有重要的意义，它不但让德军熟悉了坦克的运用，而且还为德军闪电战和装甲战术的形成和发展提供了技术支持。

中华民国曾在1936年派遣军事代表团访问德国，订购了16辆一号坦克，并纳入国军第一装甲兵团第三连，时任团长杜聿明少将。曾参加过淞沪会战和南京保卫战。在南京保卫战中，一号坦克无论是在火炮、吨位上都无法与日军的89乙中型坦克对抗。加上日军反坦克炮的打击，部分被日军俘获，部分渡轮沉没等原因损失殆尽。