帝国砥柱——二战德军三号坦克盘点（一）
1935年，德军要求研制一种15吨级别的坦克，根据设计要求，MAN、亨舍尔、戴姆勒奔驰、克虏伯、莱茵金属都给出设计方案，经样车比对，最终德军采用戴姆勒奔驰的37毫米火炮版坦克方案。
虽然古德里安等装甲指挥官要求使用较大口径火炮，德军兵器局曾考虑50毫米火炮方案，但受制于产能和后勤，最终选择37毫米火炮方案，但增加炮塔面积，为后期改装大口径火炮预留空间。
经过A—D型的探索，最终发展出使用短身管火炮的E—H型，使用长身管火炮的J—M型。
三号D型
D型是三号坦克最后一款试验型，在前期ABC三种试验型的基础上进行了改进，使三号坦克基本成型，走向量产。
三号D型
参数：
成员：5人
车重：16吨
车长：5.92米
车宽：2.82米
车高：2.42米
发动机：迈巴赫HL108TR水冷
传动装置：6前进档位、1后退档位
最大速度：40km/h
行程：165km
无线电：FuG5
武器：KwK 46.5倍口径37mm坦克炮1门、MG34机枪3挺
炮塔旋转范围：360度
俯仰范围：-10—+20
装甲：
炮塔前15mm/15度、两侧15mm/25度、后15mm/0度、顶10mm/83度、
车体前15mm/10度、两侧15mm/0度、后15mm/10度、顶10mm/75—90度、底5mm/90度
炮盾：15mm/弧形
三号E型
三号E型
E型是三号坦克第一种量产型，其基本设计为以后各种型号的坦克所继承，且其使用的扭杆式悬挂系统在以后也被广泛应用。
为提高坦克机动性，E型安装了迈巴赫最新的V型12缸水冷发动机—HL120TR型。
全车减少焊接，全面使用铸造工艺。
由于在进攻法国的战役中暴露出37毫米火炮的不足，E型后续基本都换装了50毫米火炮。
参数：
成员：5人
车重：19.5吨
车长：5.38米
车宽：2.91米
车高：2.44米
发动机：迈巴赫HL120TR水冷
传动装置：10前进档位、4后退档位
最大速度：40km/h
行程：165km
无线电：FuG5
武器：KwK 46.5倍口径37mm坦克炮（后期换装42倍口径50mm坦克炮）1门、MG34机枪3挺
炮塔旋转范围：360度
俯仰范围：-10—+20
瞄具：TZF5a
装甲：
炮塔前30mm/15度、两侧30mm/25度、后30mm/0度、顶12mm/83—90度、
车体前30mm/9度、两侧30mm/0度、后21mm/10度、顶17mm/77—90度、底16mm/90度
炮盾：30mm/弧形
三号F型
三号F型
与E型相比，F型主要改进了发动机的点火系统，经过改进的发动机型号为HL120TRM，车体前部增加了一个冷却刹车装置的通气孔，取消了炮塔上的老式潜望镜。
三号G型
三号G型
G型把以前的内装式炮盾改为37mm外置炮盾，减少1挺机枪，还有一些加装冷却风扇以适应在北非的作战环境。
三号H型
三号H型
H型安装了50mm火炮，所以对炮塔进行了改进，并且增加了30mm的附加装甲。
三号J型
三号J型
J型是三号坦克系列中生产数量最多的一种，最初订购900辆，后来追加到2700辆。
装备42倍口径50mm炮的J型最先装备第2、5装甲师和1个独立装甲团，在1941年9月投入东线，主要用来补充德军在北非和苏联的损失，到1942年6月，共补充了500辆。
长身管火炮的J型在1942年初装备德军第3、16、29、60摩托化步兵师和党卫军“维京”师。长身管的J型在北非对盟军格兰特和瓦伦丁坦克造成了很大杀伤，但在东线，面对苏军T34和KV1，火力和装甲均显得不足。
J型长身管（60倍口径）
三号L型
三号L型
L型主要将装甲厚度增加到30-57mm，驾驶室正面增加了20mm的附加装甲。
